Лестэр: Информационно-Расчетная Система Перевозки

ИРС «Перевозки» — специализированная платформа компании «Лестэр ИТ», разработанная для комплексной автоматизации основных производственных бизнес-процессов компаний, оказывающих услуги оперирования, экспедирования и транспортного обеспечения промышленных предприятий.

2021

Выпуск версии 7.01 для Windows 10 и версии 5.13 - для более старых операционных систем

27 декабря 2021 года компания «Лестэр ИТ», разработчик информационных систем для транспортных компаний, сообщила, что обновила платформу ИРС «Перевозки». Вышло две версии: версия 7.01 - для Windows 10 с поддержкой 64-разрядной архитектуры и версия 5.13 - для более старых операционных систем.

Платформа ИРС «Перевозки» развивается не только за счет расширения функциональных возможностей, необходимых для автоматизации железнодорожных компаний, но и с точки зрения архитектурного и технологического подходов.

Благодаря поддержке 64-разрядной архитектуры в ИРС «Перевозки» 7.01 расширены возможности по единовременно редактируемому объему данных и скорости их обработки. Теперь пользователям будет проще выполнять задачи, требующие большого количества оперативной памяти, например, заполнять каталоги услуг или прайс-листы. Также полностью переписан инсталлятор. Версия 7.01 разработана с использованием .Net Framework 4.5, в будущем планируется дальнейшее обновление версии используемого .Net Framework.Как с помощью EvaProject и EvaWiki построить прозрачную бесшовную среду для успешной работы крупного холдинга 2.2 т

Версия 5.13 эквивалентна по функционалу версии 7.01, но предназначена для более старых операционных систем - Windows XP, Windows Vista, Windows 7 и Windows 8. Она поддерживает 32-разрядную архитектуру. При разработке использовался .Net Framework 4.0.

«Согласно отчету агентства StatCounter доля Windows 10 в числе всех десктопных версий Windows в России превышает 71%, на более старые версии остается менее 29%. Однако в корпоративном сегменте доля старых ОС - выше, поэтому пока сохраняется потребность их поддержки. Так что мы планируем по меньшей мере 3 года выпускать обновления 5-й серии ИРС «Перевозки» и они будут функционально совместимы с версиями 7-й серии», - отметил директор департамента разработки ПО «Лестэр ИТ» Николай Степанов.

Выход 7-й версии - первый шаг на пути комплексного обновления платформы ИРС «Перевозки». В планах разработчиков «Лестэр ИТ» с шагом в 1,5 месяца выпустить 3 кумулятивных обновления. А к середине 2022 года ожидается выход версий 7.02 и 5.14.

В 2021 году ИРС «Перевозки» наращивала функциональные возможности. На базе платформы был разработан API для интеграции по данным, а также создан сервис Lester.SmartIntegration для объединения информационных систем участников ж/д перевозки. Для базовой автоматизации растущих компаний были сформированы пакеты «ОФУ.Бизнес» и «Слежение.Бизнес», которые можно быстро развернуть на серверах или в облаке. Также разработчики расширили возможности платформы по управлению вагонным парком и учету контейнеров под ответственностью агента. В ИРС «Перевозки» стало удобно работать с доверенностями на право управления вагонами. А для компаний Республики Казахстан было разработано интеграционное решение с АСУ ДКР «НК «КТЖ».

«ОФУ.Бизнес» и «Слежение.Бизнес» - бюджетные пакеты для автоматизации ж/д-компаний

Компания «Лестэр ИТ», разработчик информационных систем для транспортных компаний, 18 февраля 2021 года сообщила о том, что создала конфигурации на базе платформы ИРС «Перевозки», которые обеспечат базовую автоматизацию железнодорожных операторов и экспедиторов. Конфигурации сформированы в пакеты «ОФУ.Бизнес» и «Слежение.Бизнес».

Пакет «ОФУ.Бизнес» предназначен для быстрой автоматизации оперативно-финансового учета при работе по договорам транспортного-экспедиционного обслуживания. Пакет включает следующие возможности: ведение справочников, оформление перевозок в номенклатуре доходных и расходных услуг компании, оценка рентабельности и согласование заказов, выпуск документов для начала перевозки, работа с отгрузочной информацией, импорт отчетов исполнителей, расчет фактической стоимости услуг по перевозке, расчет актов выполненных работ и типовая схема финансового учета.

«Рынку не хватает решений, которые позволят сделать следующий шаг на пути цифровизации тем компаниям, которые осуществляют основной объем работ в Excel. Пакеты «Бизнес» — это ответ на потребность в базовой автоматизации, когда растущей компании уже недостаточно возможностей Excel, но бюджет ограничен», — отметил генеральный директор компании «Лестэр ИТ» Владимир Гаськов.

В свою очередь, пакет «Слежение.Бизнес» дает возможность контролировать движение вагонов и контейнеров — обеспечен импорт дислокации, просмотр и фильтрация данных по операциям, есть история рейсов и операций, предусмотрено ведение картотеки вагонов и контейнеров, просмотр данных по ремонтам, техническому состоянию, узлам и деталям. Кроме того, в нем можно зафиксировать потребность в вагонах, подобрать вагон под заявку по ряду критериев, запланировать его движение и контролировать исполнение плана, рассчитать прогноз прибытия вагона на станцию подачи. Также в пакет входит настройка взаимодействия и обеспечение работы с «Rail-Тариф Сервер» и «Rail-Маршрут Сервер».

Пакеты разработаны на базе платформы ИРС «Перевозки» для модулей «Коммерческая работа, планирование и расчеты» и «Диспетчеризация, учет и управление парком ПС». Оба устанавливаются «из коробки», но функциональность можно расширять внедрением дополнительных технологических решений. Отличительная особенность конфигураций — возможность их быстрого развертывания по доступной цене на серверах клиента или в облаке.

2020

Снижение стоимости расширений, связанных с взаимодействием с системой «Этран»

15 декабря 2020 года компания Lester сообщила о том, что в среднем на 50% снизилась стоимость расширений пакета Бизнес платформы ИРС «Перевозки», связанных с взаимодействием с системой ЭТРАН: импорт данных из ЭТРАН (накладные и заявки ГУ-12), формирование и экспорт заготовок накладных на порожние вагонные отправки в ЭТРАН, подписание ЭЦП в ЭТРАН заготовок накладных на порожние вагонные отправки, экспортированных из ИРС «Перевозки». Возможность импорта информации о паспортах, пробегах, ремонтах, узлах и деталях, а также дислокации вагонов и контейнеров в формате ГВЦ включена в пакет Бизнес.

Удешевление и расширение возможностей интеграционных решений — одна из стратегических целей нашей компании в отношении развития платформы ИРС «Перевозки». Мы считаем важным обеспечивать цифровое взаимодействие между информационными системами, которое снижает накладные расходы и гарантирует непротиворечивость данных. Мы начали со снижения стоимости на интеграцию с системой ЭТРАН, как с самого востребованного сегмента взаимодействия информационных систем в области грузовых железнодорожных перевозок, — отметил генеральный директор «Лестэр ИТ» Владимир Гаськов.

В целом, платформа ИРС «Перевозки» предоставляет возможности по интеграции с разными типами систем.

В первую очередь, это железнодорожные системы: ЭТРАН, САО ГВЦ, АСУ ДКР (Казахстан), АСУ ВРК, АСУ ВАРЕКС, ОУ КП, системы НСИ, источники дислокации, системы расчета тарифа и другие. При интеграции с системами расчета тарифа кроме информации непосредственно о тарифе также обрабатываются данные о плане формирования маршрута следования, тарифных расстояниях, нормативах. Далее они используются для решения задач оперативно-финансового учета, учета и управления парком, в частности, для формирования прогноза прибытия.

Интеграция с системами бухгалтерского учета может проводиться на уровне документов и на уровне проводок. В веб-решениях на базе ИРС «Перевозки» реализована интеграция с платежными шлюзами, благодаря чему счета можно оплачивать картой.

В портфеле компании «Лестэр ИТ» есть проекты интеграции ИРС «Перевозки» с системами ERP (на базе SAP, 1С, а также самописными) и CRM. Механизмы ИРС «Перевозки» открыты для интеграции с CRM-системой в части обработки запросов клиентов. Тесная интеграция по справочникам позволяет сократить ручной труд сотрудников отделов продаж и обеспечить непрерывность учета стоимостных предложений клиентам.

В 2020 году для транспортных компаний Республики Казахстан появилась возможность интеграции с автоматизированной системой управления договорной и коммерческой работой (АСУ ДКР) казахстанского национального перевозчика АО «НК «КТЖ» и интеграция с таможенно-брокерским центром «Жибек – Жолы». Интеграция с АСУ ДКР включает в себя автоматизированный импорт из АСУ ДКР отгрузочной информации об отправках, актуализацию статуса отправок при движении вагонов по Казахстану, привязку накладных к заказам клиентов и автоматический экспорт телеграмм для подтверждения оплаты тарифа. Решение по интеграции с таможенным брокером подразумевает оперативное взаимодействие в режиме АСУ-АСУ в части импорта накладных СМГС, инвойсов грузов контейнеров и прочих документов таможенного оформления. Импорт производится на основании предоставленных веб-сервисов системы SIRC «Жибек – жолы» как в базу данных ИРС «Перевозки», так и в файловое хранилище.

Возможность использования независимыми разработчиками

Компания «Лестэр ИТ», разработчик информационных систем для транспортных компаний, 2 ноября 2020 года сообщила о модернизации информационно-расчетной системы «Перевозки» в платформе, которую могут использовать независимые разработчики при создании ИТ-решений для транспортных компаний.

В ИРС «Перевозки» собрано большое количество специализированных железнодорожных объектов для работы с погрузкой, вагонами, дислокациями, оформления специализированных документов и так далее. Кроме того, часть сценариев и процедур, реализующих ключевую бизнес-логику, являются открытыми, что дает возможность вносить корректировки и создавать свои собственные сценарии. Для создания интерфейсов десктопных приложений и веб-сервисов создано и продолжает развиваться системное API и высокоуровневое прикладное REST API.

До сих пор разработкой решений на базе ИРС «Перевозки» занималась только компания «Лестэр ИТ». Теперь платформу могут использовать независимые разработчики при создании ИТ-решений для транспортных компаний.

Платформа предполагает возможность написания полностью динамических пользовательских форм. Она позволяет кастомизировать пользовательский интерфейс с помощью создания настраиваемых форм документов, регулировки форм редактирования объектов, настройки форм табличного просмотра информации и других методов.

ИРС «Перевозки» позволяет создавать самодостаточные технологические решения на основе кастомизированного пользовательского функционала за счет переноса сценариев, шаблонов, а также переноса настроек режимов. Поведение объектов и взаимосвязи между ними можно изменять и расширять, есть механизмы создания различных типов отношений между объектами.

Платформа ИРС «Перевозки» поддерживает автоматизацию на основе любых типов договорных отношений, распространенных в транспортных компаниях: договор ТЭО, комплексный договор, договор разницы, комиссионный договор, транзитный договор и другие.

2015: ИРС «Перевозки» стала многоязычной

24 декабря 2015 года компания "Лестэр" сообщила о реализации универсальной поддержки многоязычного отображения интерфейса, пользовательских данных и справочной информации в ИРС «Перевозки»^[1].

Скриншот окна программы (2015)

Как заявила компания, это первая российская разработка для автоматизации железнодорожной области, поддерживающая интерфейс множества языков. Транспортные компании, ведущие деятельность с иностранными партнерами, теперь смогут создавать личные кабинеты, интернет-порталы и печатные формы перевозочных и финансовых документов на языке своих клиентов.

Теперь интерфейсы системы и портальных решений на ее базе, пользовательские данные в хранилище и справочники можно вводить и отображать на любом языке. Можно локализовать любую отчетность, в том числе требуемую органами государственной власти иностранных государств, что позволит операторам, экспедиторам и транспортным департаментам предприятий, использующим ИРС «Перевозки» для автоматизации деятельности, легче взаимодействовать с иностранными клиентами.

Говорить с клиентом на его языке можно будет в буквальном смысле. Мы добавили эту функциональность, чтобы поддержать российские транспортные компании на международном рынке. Владимир Гаськов, генеральный директор компании "Лестэр ИТ"

В системе можно подключить любой язык, ограничения на количество подключаемых языков отсутствуют.

Система мультиязыковой поддержки в ИРС «Перевозки» обеспечивает несколько возможностей подключения перевода: автоматический перевод или создание автоматических транслитераций, импорт готового перевода, ручной ввод и редактирование отдельных полей.

2014: Структура ИРС «Перевозки»

В структуре ИРС «Перевозки» содержатся функциональные возможности для части планирования, исполнения и анализа оперативной, финансовой и коммерческой деятельности компании- заказчика. Комплексная автоматизация деятельности всех подразделений компании, задействованных в организации грузоперевозок, предоставляет руководящему составу компании удобный инструмент для получения отчетов и аналитических срезов данных в системе. Это позволяет четко и в кратчайшие сроки принимать верные управленческие решения.

ИРС «Перевозки» обеспечивает решение задач:

• планирование перевозки;
• учет подвижного состава; стоимости ремонтов, узлов и деталей;
• расчет арендных отношений;
• слежение за подвижным составом;
• ведение претензионной работы;
• оценка эффективности использования ПС;
• расчет транспортных расходов на единицу продукции;
• составление «собственного мнения»;
• определение доходности на вагон в сутки.

Наряду со специализированными возможностями, ИРС «Перевозки» содержит стандартные, которые используются для эффективной работы любой современной компании: электронный документооборот, многоуровневую систему разграничения прав доступа, систему безопасности данных.

Структура системы ИРС «Перевозки»

Ядро: электронный документооборот, системы разграничения прав доступа, экспорта-импорта данных, нормативно-справочная система

• Модуль "Оперативный учет"

• Модуль "Учет отгрузочной информации"

• Модуль "Финансовый учет"

• Модуль "Слежение, управление и учет подвижного состава"

• Модуль "Учет взаимоотношений с клиентами (CRM-система")

ИРС «Перевозки» состоит из нескольких базовых модулей (систем), каждый из которых предназначен для автоматизации конкретного стандартного "участка" работы транспортной компании. При комплектации системы может быть установлен как полный набор модулей - они будут обмениваться информацией и осуществлять совместную работу в рамках единой системы, так и выборочный - каждый из модулей может быть установлен отдельно.

В рамках каждого из основных модулей предлагаются технологические решения, предназначенные для реализации отдельных специфических бизнес-процессов компании.

Примечания